Le kit Special Hobby SH72454 Messerschmitt Bf 109E-1 "Lightly-Armed Emil" à l'échelle 1/72 (sorti en 2021) partage un ADN direct avec le kit Eduard 7033 analysé précédemment. Puisque les deux marques ont co-développé ce moule, la base plastique est identique, mais le positionnement philosophique et la version représentée diffèrent radicalement.

Ici, Special Hobby se concentre sur la version E-1 — l’Emil à l'armement léger (4 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm, sans les canons d'ailes MG FF des versions E-3/E-4). Contrairement à la gamme ProfiPACK d'Eduard axée sur le "tout-en-un" (photo-découpe et masques inclus), Special Hobby propose une expérience 100 % plastique injecté, misant sur une ingénierie brute exceptionnelle

Le Contenu de la Boîte.

La boîte contient deux grappes de plastique gris, une grappe transparente et une planche de décals.

Grappe principale (Fuselage, Ailes, Moteur) : On retrouve le superbe standard moderne de gravure en creux. Le dièdre de l'aile inférieure d'une seule pièce garantit la géométrie. Fait remarquable hérité du co-développement : le carénage inférieur du radiateur d'huile est moulé directement avec l'intrados, évitant les joints disgracieux et les séances de ponçage fastidieuses.

Le moteur DB 601 complet : Le kit intègre un bloc moteur détaillé et ses deux mitrailleuses de capot. Un demi-fuselage est conçu sans son capot supérieur, ce qui permet de présenter le moteur entièrement exposé d'un côté. Pour une présentation fermée, le capot supérieur est fourni en une seule pièce pour éliminer tout joint axial

Grappe transparente : Elle fournit la verrière early (arrondie, type E-1/E-3), fine et limpide, découpée en trois sections pour être posée ouverte. 

Choix d'Ingénierie & Comportement au Montage

Les Points Forts Analytiques

Surfaces mobiles séparées : Les volets, les ailerons et la direction sont moulés à part. Cela permet de donner de la vie au chasseur au repos (volets braqués) sans devoir sortir la scie de modéliste. 

Finesse des détails injectés : Les parois internes du cockpit comportent la structure interne texturée en relief. Même sans photo-découpe, le rendu final après un brossage à sec est bluffant à cette échelle.

Le bossage d'intrados spécifique au E-1 : Special Hobby fournit les panneaux d'extrados et d'intrados corrects sans les trappes d'accès circulaires ni les bossages oblongs liés aux chargeurs des canons d'ailes des versions ultérieures, respectant scrupuleusement l'aérodynamique pure du E-1.

Les Points de Vigilance Technique

L'absence de décals pour le tableau de bord : Contrairement à d'autres kits, Special Hobby fournit un tableau de bord magnifiquement gravé en relief, mais aucun décalcomanie pour simuler les cadrans. Il faudra soit les peindre à la pointe du pinceau (0/000), soit acquérir un set d'amélioration tiers (type Quinta Studio ou décal Kelik 3D).

Assemblage du cockpit : Le plancher du cockpit doit être collé à une cloison arrière séparée de façon inhabituelle. Un alignement parfait à blanc est requis avant de refermer les deux demi-fuselages

Pas d'accessoires de confort : Aucun masque adhésif ni aucune pièce en photo-découpe (pas de harnais de siège en plastique ou en métal).

Documentation et schémas de décoration : Fabricant des décals : Les superbes décalques multipoints et riches en marquages historiques sont imprimés par Eduard (partenaire pour l'impression de haute précision de ces planches de pochoirs et insignes).

Analyse experte et historiquement exacte des 4 profils de la boîte

Option A : W.Nr. 1616, « Rouge 16 », Oblt. Fritz Losigkeit, 2./JG 26, Düsseldorf-Lohausen, Allemagne (Mars 1940). Non retenue pour le projet.

Option B : W.Nr. 1986, « Double Chevron + Barre », Hptm. Hannes Trautloft, Kommandeur de la III./JG 51, Saint-Omer, France (Juillet-Août 1940)

Contexte & Exactitude : La pièce maîtresse historique de cette boîte. Le futur grand as aux 57 victoires (et emblématique commandant de la JG 54 "Grünherz") pilote ce Bf 109E-1 spécifique au paroxysme de la Bataille d'Angleterre. C’est aux commandes de cet appareil qu'il abat un Bristol Blenheim (ou un Boulton Paul Defiant selon les rapports de combat) le 19 juillet 1940. 

Camouflage : Il arbore les marquages de commandement de groupe (double chevron et barre noire). Le camouflage est un RLM 02/71 classique avec un fuselage subtilement et légèrement moucheté sur les flancs pour s'adapter au théâtre de la Manche. Les armoiries personnelles de Trautloft ont également profité d'un réajustement des teintes de l'écusson par rapport aux planches de décals traditionnelles pour être 100 % fidèles

Option C : « Jaune 14 », 6.(J)/Trägergruppe 186, Wangerooge, Allemagne (Hiver 1939-1940). Non retenus pour le projet.

Option D : « Chevron et Chevron Noir », Oberst Gerd von Massow, Kommodore de la JG 2 "Richthofen", Schleissheim, Allemagne (Hiver 1939-1940). Non retenus pour le projet.

Conclusion 

En définitive, le kit Special Hobby SH72454 Messerschmitt Bf 109E-1 à l'échelle 1/72 s'impose comme une pièce d'orfèvrerie indispensable pour les amateurs de la Luftwaffe du début du conflit. Issu d’un co-développement moderne avec Eduard, il en partage la quintessence plastique à travers une gravure en creux d’une finesse chirurgicale et des rivets d'une discrétion absolue, parfaitement proportionnés pour cette échelle. Sa véritable force réside dans son choix de version radical : loin de la saturation des déclinaisons E-3 ou E-4 à canons d'ailes, cette boîte restitue l'aérodynamique pure et l'armement léger de la variante initiale E-1. L'ingénierie du moule fait preuve d’une grande maturité technique, offrant des surfaces de contrôle entièrement séparées pour dynamiser la posture de la maquette au sol et un bloc moteur Daimler-Benz DB 601 complet, conçu pour une exposition ouverte sans nécessiter de découpes hasardeuses. Bien que dépourvue des accessoires de confort habituels d'Eduard comme la photo-découpe ou les masques adhésifs, cette référence compense largement par la qualité brute de ses ajustements et une sélection de décorations magistrale. La planche de décals, corrigée avec rigueur historique, offre des profils d'une rare élégance, couronnés par la monture emblématique du célèbre as Hannes Trautloft durant la Bataille d'Angleterre. C’est le choix ultime pour le maquettiste puriste désireux de s'exprimer par le travail exclusif du plastique et d’immortaliser les camouflages subtils de la Drôle de Guerre et de l'été 1940.

Important 

Conseil de montage pour l'avion de Trautloft (Option B)

Si vous jetez votre dévolu sur la monture de Trautloft, attention à l'anachronisme lors du dégrappage : son avion est un E-1 de production intermédiaire. Veillez à utiliser la verrière d'origine (sans blindage frontal additionnel) et assurez-vous de peindre les pales d'hélice en RLM 70 (Vert-Noir) très sombre [RC273 / AK11814], et non en noir pur.