Les figurines (deux mécaniciens)

Intégration des mécaniciens : De la boîte au terrain d'aviation

Pour recréer l'atmosphère affairée de l'aérodrome de Le Touquet Etaples en septembre 1940., telle qu'immortalisée sur la photo d'époque, nous allons intégrer les figurines du kit CMK F72078 « German WWII Mechanic » à l'échelle 1/72.

Ces deux figurines en résine, moulées avec une grande finesse, vont trouver leur place naturelle autour du Messerschmitt Bf 109 E-4. L'un des mécaniciens, sera positionné accroupi côté moteur, reproduisant la pose exacte de l'homme sur le cliché original, penché sur les entrailles du DB 601. Le second mécanicien, debout, viendra prendre place près de la roue et du capot inférieur, en train d'inspecter le train d'atterrissage ou la nacelle moteur, comme s'il assistait son camarade.

Camouflage et décoration mise en œuvre 

Jour 1

Ci dessous les deux capots ont reçu l'apprêt blanc de chez Tamiya qui recevront les teintes jaune et rouge définitifs, vernissage brillant,panel et vernissage mat.

Ci dessous le jaune (généralement le RLM 04 ou du jaune d'identification rapide) a effectivement été massivement utilisé par la Luftwaffe pendant la Bataille d'Angleterre (à l'été/automne 1940) sur les capots moteurs, les pointes de cônes d'hélice et les saumons d'ailes des chasseurs comme les Bf 109 pour être facilement identifiés par les escadrilles et la Flak.

Pour obtenir le RLM 04 (le jaune d'identification rapide utilisé notamment sur les capots pendant la Bataille d'Angleterre) avec la gamme Tamiya, il n'y a pas de référence directe en pot prêt à l'emploi. J'utilise généralement l'un de ces deux mélanges (en proportions par volume) selon la nuance recherchée :

XF-3 (Flat Yellow) pur ou légèrement cassé avec une micro-goutte de blanc (XF-2) pour atténuer l'effet trop "citron" et obtenir un jaune d'identification bien couvrant. Voici ci dessous le résultat. Les deux capots seront mis de côté, il y aura la bande rouge a appliquer par la suite.

Voici le détail en photos qui montrent l'évolution des travaux de peinture sur le Messerschmitt :

Première photo : Application de la peinture jaune (RLM 04) sur les zones masquées du nez et de la queue de l'avion, conformément aux marquages d'identification rapide du plan.

Retrait du masquage sur l'empennage arrière (dérivée peinte en jaune ) et sur le nez, révélant la mise en peinture propre des zones d'identification avant de passer au camouflage principal du fuselage. 

Gros plan sur une partie des empennages arrière masquée et peinte, montrant la netteté de la application de la teinte jaune dans les recoins et les lignes de structure. 

On observe très clairement que la ligne de délimitation entre la peinture jaune et le primer gris suit parfaitement la structure et les panneaux de la maquette, témoignant d'un masquage précis et net. La peinture jaune semble opaque et uniforme. 

C'est la fin de cette session de travail. Il ne reste plus qu'à laisser sécher soigneusement le capot et les zones peintes sous cloche pendant 24 heures avant d'attaquer la suite du camouflage ainsi que les pipes d'échappement et la bande rouge.

Jour 2

Photo 1 : Présentation à l'état brut de l'hélice tripale (bâti des pales et moyeu central), posée sur un support vert de contrôle visuel, avant toute intervention de préparation de surface.

Photo 2 : Introduction du flacon de peinture personnalisé contenant la teinte Aluminium (mélange XF-16 dosé à 70/30), posé aux côtés de la pièce d'hélice prête pour la sous-couche métallique. Application sur l'ensemble complet.

Photo 3 : Vue rapprochée de la casserole d'hélice avant peinture, mettant en évidence les reliefs intérieurs et l'ergot de fixation central du constructeur.

Photo 4: Préparation de la mise en peinture d'un composant de détail (petit élément de capotage ou casserole) posé sur un cache en papier blanc, accompagné du flacon de référence RLM 04 (mélange XF-3 + XF-2) destiné aux marquages d'identification rapide.

Photo5 : Application effective de la teinte jaune RLM 04 sur la pièce, révélant un voile homogène et couvrant sur le support de masquage.

Photo 6 : Présentation du flacon de teinte réglementaire RLM 70 (Noir-Vert, mélange XF-27 + XF-x) positionné à côté de l'hélice, marquant le passage à la couleur de base des pales.

Photo 7 : Résultat final après l'application de la teinte RLM 70 sur la tripale : une opacité parfaite, un rendu mat satiné de haute fidélité historique et un moyeu central texturé avec soin, prêt pour l'assemblage final.

Jour 3

Compte-rendu d'Atelier : Préparation au Masquage et Application de la Bande Rouge

L'étape de préparation des marquages de fuselage franchit un cap décisif avec la mise en place du masquage de précision en vue de l'application de la bande rouge caractéristique.

Analyse du Poste de Travail et de l'Outillage :

Masquage de Précision : Le fuselage est méticuleusement protégé par de la bande adhésive spécialisée (type Tamiya ou ruban de masquage de modélisme) pour délimiter avec une rigueur chirurgicale la zone de la future bande rouge. Les arêtes sont scellées pour éviter toute capillarité ou effet de "bavure" de peinture sous le film adhésif.

Mise en Peinture : Le flacon contenant la teinte rouge spécifique (mélange personnalisé à base de références acryliques, visible sur l'établi) est prêt à être chargé.

Matériel de Pulvérisation : L'aérographe (modèle double action de précision) est positionné à proximité immédiate, garantissant un flux d'air régulier et une pulvérisation fine indispensable pour des teintes vives comme le rouge, qui nécessitent souvent plusieurs voiles légers pour obtenir un pouvoir couvrant optimal sans surépaisseur.

Hygiène et Dilution : Le flacon d'alcool isopropylique (marqué "ISO") atteste d'une préparation rigoureuse du poste, garantissant le nettoyage optimal des composants et de l'outil avant l'utilisation.

Diagnostic et Perspectives :Le masquage est géométriquement intègre et épouse parfaitement les reliefs structuraux du fuselage. Cette étape minutieuse  et assure une délimitation nette, digne des standards d'exposition.Conclusion :L'installation est prête pour la pulvérisation du rouge. Après un temps de séchage contrôlé, le retrait délicat du masquage permettra de révéler une ligne franche, validant cette phase délicate avant de poursuivre le schéma de camouflage global

L'application de la bande rouge à l'aérographe avec la peinture Tamiya offre un résultat particulièrement net et maîtrisé.

Pulvérisation à l'aérographe : L'utilisation de l'aérographe garantit une pellicule de peinture fine, homogène et sans traces de pinceau, respectant l'échelle de la maquette.Application du rouge Tamiya : Le masquage préalable a parfaitement fonctionné, délimitant des arêtes nettes et franches pour la bande rouge sur fond jaune.

Démasquage et rendu : Le retrait des caches sur le capot moteur révèle une délimitation propre et une excellente couvrance, prête pour la suite des opérations de finition.

Jour 4

Préparation de la mise en peinture des flancs et de l'infra-face (RLM 65)

1. Présentation de la référence et du mélange.

L'appareil est positionné aux côtés du flacon de peinture prêt à l'emploi. Il s'agit d'un flacon compte-gouttes de la gamme ATOM, étiqueté avec soin pour indiquer la référence du RLM 65 ainsi que son ratio de dilution optimal de 40/60 (40% de peinture pour 60% de diluant), garantissant une pulvérisation fluide et homogène à l'aérographe.

2. Masquage de protection et application du RLM 65

Protection des zones sensibles : L'appareil a fait l'objet d'un masquage minutieux, notamment au niveau du capot moteur et des surfaces supérieures de la voilure, afin de préserver les teintes précédemment appliquées et de délimiter proprement les zones de démarcation.

Application à l'aérographe : La teinte RLM 65 (Hellblau / Bleu clair) va être pulvérisée au moyen de l'aérographe sur les flancs du fuselage ainsi que sur les surfaces inférieures (infra-face), assurant ainsi le respect des schémas de camouflage historiques de la Luftwaffe.   

Application du RLM 65 sur l'infra-face

1. Résultat de la pulvérisation à l'aérographe

Cette nouvelle vue ventrale documente l'application réussie de la teinte RLM 65 (Hellblau / Bleu clair) sur l'ensemble des surfaces inférieures de l'appareil. La dilution précise (40/60) a permis d'obtenir un tendu parfaitement lisse et homogène à l'aérographe, visible sur toute la longueur du fuselage et de l'empennage arrière. 

Application du RLM 65 sur les flancs

1. Rendu de la pulvérisation latérale

Cette vue en plongée latérale met parfaitement en valeur l'application homogène de la teinte RLM 65 (Hellblau / Bleu clair) sur l'ensemble des flancs du fuselage. La pulvérisation à l'aérographe, réalisée avec le mélange préalablement dosé à 40/60, offre un film mince et régulier qui épouse fidèlement les formes de la cellule tout en préservant la finesse des lignes de structure.

2. Continuité du camouflage et protections en place.

Jonction des teintes : La délimitation entre les surfaces latérales et le capot moteur avant se dessine proprement, le masquage protégeant toujours efficacement le marquage d'identification rapide en RLM 04.

Sécurisation de la voilure : Les protections en ruban adhésif recouvrant les ailes garantissent l'intégrité des zones préparées pour les prochaines étapes du schéma de camouflage supérieur. 

Flanc 1 : Cette première vue latérale met en valeur l'application homogène de la teinte de fond RLM 65 pulvérisée à l'aérographe le long des flancs du fuselage, offrant un rendu lisse et parfaitement régulier qui met en valeur la ligne générale de l'appareil 

Flanc 2 : Cette seconde perspective sous angle opposé confirme la continuité parfaite de la pulvérisation du RLM 65, illustrant l'uniformité du traitement des surfaces latérales jusqu'à l'empennage arrière. 

Gros plan sur le cockpit et la teinte RLM65 de chez Atom:

Ce plan rapproché met en lumière le travail de précision réalisé sur le poste de pilotage, le mariage des teintes de base et l'efficacité des peintures spécialisées comme le RLM 65 de chez Atom. 

Bilan final (Jaune et Rouge Tamiya) : Cette étape met en avant la maîtrise des teintes complémentaires et d'identification de chez Tamiya (notamment le jaune pour les repères visuels), s'intégrant harmonieusement dans le schéma global du modèle avant d'aborder les prochaines phases de patine et de détails.