Appareil de l'Oblt. Franz Fiel – 8./JG 53 – Le Touquet, Septembre 1940

Bienvenue dans ce suivi détaillé pas à pas. Ce projet combine le plaisir du modélisme et la rigueur de la recherche historique locale. Cet appareil a opéré directement depuis l'aérodrome du Touquet pendant la Bataille d'Angleterre.

💡 Complément Historique : Pour découvrir l'histoire opérationnelle de la Jagdgeschwader 53, les affectations des pilotes et les détails des unités de la Luftwaffe dans le Nord de la France, visitez notre site partenaire : luftwaffemaquette.fr.

Comme d'habitude mise sous boîtes étiquetées des pièces.

📦 1. Le Kit & Analyse de la Boîte

La boîte Eduard ProfiPACK (Référence 7033) est une véritable référence à l'échelle 1/72 pour l'« Emil ».

• Contenu du kit : Grappes de plastique gris au moulage chirurgical, lignes de structure finement gravées en creux.

• Les bonus ProfiPACK : Une planche de photodécoupe colorée pour le cockpit et des masques prédécoupés pour la verrière et les roues.

• La décoration que j'ai choisie : Le "7 Noir + I" de l'Oblt. Franz Fiel, caractérisé par son nez et sa dérive jaune RLM 04, ainsi que le capot moteur orné du célèbre insigne PikAs (As de Pique) camouflé temporairement.

🛠️ 2. Le Montage 

Étape 2.1 : Focus Chronologique sur le Cockpit

A:Le bureau du pilote est entièrement traité et finalisé selon un ordre technique strict avant de refermer définitivement le fuselage.A. Montage & Préparation : Dégraissage des pièces.Degrippage, ponçage léger sur les points d'attache et assemblage des éléments en plastique de la baignoire. Ajustement à blanc des éléments en photodécoupe non peints.

B. L'Apprêt (Indispensable !) : Application d'une fine couche d'apprêt Tamiya gris à l'aérographe sur l'ensemble des sous-ensembles du cockpit et du moteur. Cette sous-couche assure l'accroche maximale des peintures à venir sur le plastique et le métal de la photodécoupe.

C. Peinture de Base : Application de la teinte RLM 02 à l'aérographe à l'aide du set Cockpit Luftwaffe WW2 de chez AK. Les autres détails et petits boîtiers (cadrans, manettes, palonniers) sont peints au pinceau fin avec la gamme Tamiya.

Pour le moteur peintures Tamiya teintes noire et alu.

D. Vernis Intermédiaire (Protection) : Après la pose des autres pièces en photodecoupe (Harnais, tableau de bord)application d'une fine couche de vernis brillant Tamiya. Ce vernis protège votre travail de peinture initial et prépare le terrain pour le jus.

E. Jus & Profondeur : Application du Tamiya Panel Line sombre dans les creux pour marquer les reliefs et faire ressortir les micro-détails du plastique et de la photodécoupe. Nettoyage des excès après séchage partiel.

F. Effets d'Usure & Salissures :

• Vieillissement opérationnel : Réalisation d'éraflures et d'effets de peinture écaillée (chipping) au pinceau fin ou à la mousse aux endroits soumis aux frottements répétés du pilote (flancs de la baignoire, bords du siège).

• Salissures au sol : Dépôt de jus terreux ou de légers pigments sur le plancher pour simuler la boue et la poussière accumulées sous les bottes sur le terrain en herbe du Touquet. Le vernis brillant posé à l'étape D permet de doser et corriger facilement ces effets.

G. Vernis de Finition (Scellage) : Application d'une couche de vernis mat Tamiya pour emprisonner vos éraflures et vos salissures, supprimer les brillances artificielles et figer l'aspect mat opérationnel.

Étape 2.2 : Assemblage, Fermeture du Fuselage & Voilure

Une fois le cockpit terminé, l'assemblage de la cellule de l'« Emil » s'effectue de manière rigoureuse pour limiter le recours au mastic. 

A. Encaustique & Ajustement à blanc : Logement de la baignoire du cockpit dans le flanc droit du fuselage. Test d'alignement à blanc des deux demi-fuselages pour vérifier que rien ne force.

B. Fermeture du Fuselage : Encollage des tranches à la colle fluide extra-liquide Tamiya. Maintien sous pinces de serrage le temps de la polymérisation.

C. Assemblage de la Voilure : Collage de la partie inférieure de l'aile (intrados d'une seule pièce) avec les deux parties supérieures (extrados). Intégration des puits de train préalablement peints.

D. Jonction Ailes/Fuselage (Karman) : Présentation à blanc et collage de la voilure sur le fuselage. Grâce à l'ingénierie d'Eduard, le joint au niveau du Karman est quasi-parfait.

E. Surfaces de Contrôle : Collage des radiateurs sous les ailes, des pipes d'échappement, des empennages horizontaux et de leurs haubans. Les volets et les radiateurs de voilure sont légèrement braqués pour apporter de la vie à la maquette au sol.

Étape 2.3 : Préparation des Surfaces & Apprêt Global

Cette étape prépare la carrosserie plastique à recevoir son camouflage de la Bataille d'Angleterre.

A. Traitement des Joints & Ponçage : Inspection des lignes de collage du fuselage (dessus/dessous). Application localisée de mastic (Putty) si nécessaire. Ponçage à l'eau avec des éponges abrasives de grains fins (P600 à P1000) pour faire disparaître toute trace de jointure sans rayer le plastique.

B. Gravure & Nettoyage : Si nécessaire reprise légère à la pointe à graver des lignes de structure ou lignes de rivets éventuellement atténuées par le ponçage. Dégraissage complet de la cellule à l'alcool isopropylique pour éliminer les poussières de ponçage et le sébum des doigts.

C. Masquage des Ouvertures : Insertion d'une mousse de protection dans le cockpit. Pose des masques Eduard en papier Kabuki sur les parties vitrées de la verrière (pare-brise et partie centrale). La verrière sera en position ouverte,le collage de la verrière sur le cockpit avec une colle spéciale pièces transparentes (pour éviter les vapeurs blanches) sera effectué ultérieurement.

D. L'Apprêt (Primer) Global : Pulvérisation homogène à l'aérographe Fenga d'une fine couche d'apprêt Tamiya gris sur l'intégralité du modèle. Cet apprêt uniformise les différents matériaux, révèle les ultimes défauts de surface à corriger et offre une accroche parfaite pour la gamme de peintures Atom.

3. Peinture Externe & Finition

Note technique : L'ensemble du travail de peinture externe est réalisé à 80% avec mon aérographe Fenga, idéal pour la finesse des motifs Luftwaffe.

Étape 3.1 : Les zones d'identification rapides (Jaune RLM 04)

A. Sous-couche de contraste : Pulvérisation d'une fine base d'apprêt blanc Tamiya sur le capot moteur et partie inférieure du nez ainsi que la dérive pour donner de l'éclat au jaune.

B. Application du RLM 04 : Application à l'aérographe Fenga du Jaune RLM 04 de Tamiya. La peinture est passée en plusieurs voiles fins pour obtenir une teinte opaque et homogène.

Ci dessous l'apprêt gris de chez Tamiya a été appliqué.

Ci dessous, bande rouge réalisée avec la peinture Tamiya 

C. Séchage & Sécurisation : Temps de séchage complet de 24h.

D. Masquage étanche : Masquage rigoureux à l'aide de bandes de masquage de précision pour protéger le nez et la dérive jaunes des futures projections des teintes de camouflage.

Étape 3.2 : Le Camouflage Réglementaire (RLM 65 / 02 / 71)

A. Teinte d'intrados (RLM 65) : Pulvérisation d'un fond Bleu clair RLM 65 (gamme Atom Luftwaffe WW2) sur le dessous de l'appareil et sur les flancs du fuselage.

B. Première teinte d'extrados (RLM 02) :Application du Gris-Vert RLM 02 (gamme Atom) sur toutes les surfaces supérieures des ailes et du fuselage.

C. Schéma Géométrique Brisé (RLM 71) : Masquage de l'extrados pour délimiter le schéma réglementaire rectiligne, puis application du Vert Foncé RLM 71 (gamme Atom). Important a noter que les deux grosses tâches sur le profil Eduard,ne sont pas présentes sur la photo originale.

D. Le Mouchetage des flancs (Mottle) : Retrait des masques du dessus. Réalisation à main levée à l'aérographe Fenga (pression basse, buse fine) de fines taches diffuses en RLM 02 et RLM 71 sur le fond bleu RLM 65 des flancs du fuselage.

Étape 3.3 : Vernis Brillant & Pose des Décals

A. Préparation de surface : Pulvérisation d'une couche homogène de vernis brillant Tamiya. Cette étape essentielle lisse les micro-reliefs de la peinture acrylique.

B. Séchage & Détourage : Séchage du vernis. Découpage précis des décals Eduard (croix de nationalité, numéro tactique 7 Noir de la 8./JG 53, et insignes d'as de pique PikAs).

C. Application des marquages : Trempage et pose des décals sur la maquette. Utilisation de produits assouplissants pour que le film épouse parfaitement les lignes de structure gravées.

D. Nettoyage & Fixation : Élimination des traces de produit à l'eau claire, puis application d'une seconde fine couche de vernis brillant Tamiya pour emprisonner les décals et niveler leur épaisseur.

Étape 3.4 : Patine Opérationnelle (Weathering) & Finition

A. Soulignement de la structure (Jus) : Application ciblée du jus Tamiya Panel Line (teintes Dark Brown / Black) dans toute la gravure en creux. Après un léger séchage, essuyage de l'excédent à l'aide d'un coton-tige humidifié d'essence de pétrole.

B. Traces de combustion et de fluides : Tirage à l'aérographe Fenga des épaisses traînées d'échappement noir/brun sur les flancs du fuselage, caractéristiques du moteur Daimler-Benz. Simulation des résidus de poudre au niveau des sorties d'armes.

C. Vernis Final de scellage : Application finale du vernis mat Tamiya sur l'ensemble du modèle. Ce vernis supprime l'aspect brillant plastique, unifie les différents types de patine et donne le fini authentique d'un chasseur de première ligne.

D. Retrait des masques & Ultimes détails : Retrait délicat des masques Kabuki de la verrière et collage de cette dernière en position ouverte. Collage des petits éléments restants : hélice, tubes de Pitot, masselottes d'équilibrage et mise en place du fil d'antenne ultra-fin.

4. Mise en Scène : Le Diorama au Touquet (Septembre 1940)

Pour donner vie à ce Messerschmitt Bf 109 E-4, l'appareil a été implanté sur une base recréant l'ambiance du terrain en herbe de l'aérodrome du Touquet durant l'automne 1940.

Le Document Historique Original

Voici le cliché d'époque ayant servi d'inspiration majeure pour ce projet. On y distingue le "7 Noir" de l'Oblt. Franz Fiel au repos sur le terrain de la JG 53 au Touquet en automne 1940.

A. Création de la Base du Diorama

Le support : Utilisation d'une base en bois (médium ou cadre) délimitant la scène.

Le relief du terrain : Application d'un mélange de colle à bois, de sable fin et de terre naturelle tamisée pour texturer le sol meuble de l'aérodrome.

La végétation : Ensemencement de fibres d'herbe statique de teintes variées (vert été / herbe séchée) pour reproduire le gazon piétiné d'un aérodrome de campagne soumis aux rotations incessantes.

B. Intégration des Figurines et Accessoires

• Les figurines : Ajout de figurines de pilotes et mécaniciens de la Luftwaffe à l'échelle 1/72. Leurs uniformes sont peints pour correspondre à la période de septembre 1940.

Pour recréer l'atmosphère affairée de l'aérodrome de Le Touquet Etaples en septembre 1940., telle qu'immortalisée sur la photo d'époque, nous allons intégrer les figurines du kit CMK F72078 « German WWII Mechanic » à l'échelle 1/72.

Ces deux figurines en résine, moulées avec une grande finesse, vont trouver leur place naturelle autour du Messerschmitt Bf 109 E-4. L'un des mécaniciens, sera positionné accroupi côté moteur, reproduisant la pose exacte de l'homme sur le cliché original, penché sur les entrailles du DB 601. Le second mécanicien, debout, viendra prendre place près de la roue et du capot inférieur, en train d'inspecter le train d'atterrissage ou la nacelle moteur, comme s'il assistait son camarade.

Les accessoires : Disposition de cales de roues, de fûts de carburant  pour enrichir la narration visuelle autour de l'avion.

C. Galerie Photos : Le Modèle Finalisé dans son Écrin

Découvrez le rendu final de la maquette Eduard mise en situation opérationnelle.

Liens Utiles & Navigation

• Retour aux Montages en cours - luftwaffe-maquette.com

• Consultez la base historique des pilotes et unités sur luftwaffemaquette.fr